美國總統(tǒng)奧巴馬當?shù)貢r間周一宣布，美國政府已經(jīng)向世界貿(mào)易組織(WTO)提起磋商請求，就中國政府對汽車及零部件提供補貼一事展開磋商。而在當天早些時候，中國也就美方關(guān)稅修正案中違反世貿(mào)規(guī)則的錯誤做法向WTO起訴。
出口補貼被指影響美國就業(yè)
根據(jù)美國貿(mào)易代表辦公室提交給WTO的文件，美方認為中國政府對本國汽車及汽車零件制造商給予了“大量”出口補貼，直接影響了美國的汽車制造業(yè)就業(yè)情況。奧巴馬當天是在俄亥俄州競選活動中表示，中國的上述政策“將美國汽車零件制造商置于不利的競爭環(huán)境，并鼓勵制造商將汽車零件生產(chǎn)外包到中國”，美國政府已經(jīng)向WTO提起磋商請求。
美方稱，在2009至2011年期間，中國政府鼓勵各地為汽車零部件制造商設(shè)立出口基地，為汽車及零部件制造商提供減稅和其他補貼，金額達10億美元。這樣的出口基地在中國國內(nèi)至少有12個。
據(jù)悉，世貿(mào)組織規(guī)則將補貼分為禁止性補貼和可訴性補貼。其中由于禁止性補貼直接扭曲進出口貿(mào)易，反補貼協(xié)議對此類補貼以及維持此類補貼的行為予以嚴格禁止。
昨日，商務部條約法律司負責人就此發(fā)表談話表示，美方是在競選活動中，選擇在美國的汽車產(chǎn)地俄亥俄州宣布這一消息的，表明美國對中國采取措施是出于大選政治的考慮。對此，我們表示反對。該負責人指出，中方已收到美方提出的磋商請求，并將根據(jù)世貿(mào)組織爭端解決程序予以妥善處理。
商務部部長陳德銘在今年“兩會”期間曾表示，絕大部分世貿(mào)組織成員都有各種不同性質(zhì)的補貼，各國對補貼的理解也有不同。但中國不存在禁止性補貼。
“雙反”磋商升級
去年12月，中國宣布對原產(chǎn)于美國的排氣量在2.5升以上的進口小轎車和越野車征收反傾銷和反補貼關(guān)稅，實施期限2年，到2013年12月14日止。今年7月，奧巴馬政府就此事向WTO提起磋商請求，雙方未達成一致。美方周一同時要求就此事成立爭端解決專家組，由專家組出具報告作出裁決。
今年以來，中美雙方的貿(mào)易摩擦有加劇傾向。美國連續(xù)對中國產(chǎn)品發(fā)起“雙反”和“337調(diào)查”，貿(mào)易保護主義明顯升溫。中國商務部多次表示，希望美國政府恪守反對貿(mào)易保護主義承諾，共同維護自由、開放、公正的國際貿(mào)易環(huán)境，以更加理性的方法妥善處理貿(mào)易摩擦。
對外經(jīng)貿(mào)大學國際經(jīng)濟研究院院長桑百川昨日表示，美國面臨大選，為維護產(chǎn)業(yè)界的利益、獲得選民支持，競選人必須做出一定的姿態(tài)。
外交部發(fā)言人洪磊昨日表示，中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系的實質(zhì)是互利共贏，不應把經(jīng)貿(mào)問題政治化，也不要搞貿(mào)易和投資保護主義，這符合中美雙方的共同利益。 (記者沈瑋青)
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